Hay quien siempre prefiere obtener la máxima potencia disponible (doble pivote en ambos frenos), y quien, por otro lado, prefiere un frenado más controlado y modulado, con el mono pivote en lugar del doble pivote en el freno trasero.
Principales características:
Freno trasero de pivote único y freno delantero de pivote doble
Zapatas de freno con ajuste orbital
Tornillería de aluminio ligera
Freno trasero más ligero
Brazos esqueletizados
Bolas de rodamiento
Nuevo compuesto especial para las zapatas de freno
Peso: 282 g
Se venden por pares (un juego)
Información del producto
Tipo de freno: V-Brake
Ciudad: Sí
Cicloturismo: Sí
Ciclocross: Sí
Contrarreloj: Sí
Carretera: Sí
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Hay quien siempre prefiere obtener la máxima potencia disponible (doble pivote en ambos frenos), y quien, por otro lado, prefiere un frenado más controlado y modulado, con el mono pivote en lugar del doble pivote en el freno trasero.
Descripción
Geometría reducida que aporta ligereza al conjunto sin disminuir la potencia de frenado al tiempo que garantiza un funcionamiento seguro. La geometría diferenciada entre el freno delantero y el freno trasero garantiza potencia y recorrido progresivo. Rango de ajuste de altura de la zapata de freno: 40/50 mm (medido desde el tornillo de fijación del freno hasta la tuerca de la zapata de freno).
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