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Súmale a esto un mayor kilometraje de servicio y un mayor nivel de comodidad gracias a la carcasa más ancha y obtendrás una tubular que resulta especialmente flexible con las bicicletas de competición ultrarrígidas actuales.
Tecnología Vectran™ Breaker
Vectran es una fibra de alta tecnología de elaboración sintética a partir de un modelo natural. Al igual que la seda de las arañas, Vectran es un polímero de cristal líquido (LCP). Vectran se teje a partir de la Vectra de polímero líquido derretido y se procesa a continuación en forma de un hilo de múltiples filamentos. La seda de araña, al igual que el material Vectran, ofrece una enorme resistencia al desgaste y un peso muy reducido: exactamente las propiedades adecuadas para producir una cubierta Continental para bicicleta de calidad superior con protección antipinchazos incorporada. El elemento Vectran Breaker es más ligero y más flexible, además de proteger de manera más efectiva contra los cortes que las protecciones de nailon de otras cubiertas comparables. Vectran Breaker no compromete la resistencia a la rodadura de la cubierta.
Compuesto BlackChilli
Continental refina los cauchos sintéticos innovadores con caucho natural mediante el compuesto de banda de rodadura de alto rodamiento probado. Emplean estos cauchos con partículas de hollín de carbono nanométricas especiales, con mejores propiedades de forma y superficie para un uso más eficiente con la cubierta específica. El compuesto BlackChili alcanza un rendimiento sin precedentes. Las cubiertas con compuesto BlackChili alcanzan un nivel de rendimiento sin precedente. En comparación con el mejor compuesto Activated Silica previo, las cubiertas BlackChili presentan un 26% menos de resistencia a la rodadura, un valor de fricción un 30% mayor (adherencia) y un incremento del 5% en kilometraje.
TPS (sistema de posicionamiento de cubiertas)
La cubierta delantera más estrecha (22 mm) proporciona una menor resistencia al viento y favorece un mejor manejo. La banda de rodamiento combinada de adherencia optimizada le aporta el agarre necesario, especialmente para tomar curvas sobre mojado. La cubierta trasera más ancha (24 mm) ofrece una tracción mejor gracias a una zona de contacto mayor y, al mismo tiempo, más confort. Gracias a su rodaje rápido, a su banda de rodamiento combinada y optimizada y a la mayor zona de contacto en la cubierta trasera se consigue reducir el desgaste. El resultado obtenido es un sistema pionero de cubierta delantera y trasera para competir por carretera; puede encontrarse en las cubiertas y cámaras GP Attack y Force de Continental.
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